321H钛稳定化奥氏体不锈钢（执行标准：ASTM A240/SA-240 / EN 10088-2）
1. 现货库存
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321H |
板材类型 |
规格参数 |
加工特性 |
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板材 |
热轧中厚板 |
6-100mm（宽幅1500-3500mm） |
● 钛稳定化处理
● 表面酸洗+钝化 |
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冷轧精板 |
0.5-6mm（公差±0.02mm） |
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321H |
棒材形态 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
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棒材 |
热锻棒 |
Φ50-Φ500mm |
● 固溶处理1100℃水淬 |
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冷拉精棒 |
Φ10-Φ80mm |
● 直线度≤0.15mm/m |
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321H |
管材类型 |
尺寸参数 |
检测标准 |
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管材 |
无缝管 |
Φ15-Φ300mm×2-30mm |
● 超声波探伤ASTM E213 |
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焊管 |
Φ50-Φ800mm |
● 100%射线探伤 |
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321H |
带材规格 |
厚度范围 |
特殊工艺 |
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带卷 |
超薄压延带 |
0.1-3.0mm |
● 光亮退火+矫直 |
★ 高温特性：816℃持久强度≥35MPa
★ 特殊服务：预氧化处理（表面生成Cr₂O₃保护膜） |
2. 化学组成（质量分数%）
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元素 |
标准级 |
高温级 |
冶金作用 |
|
最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
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Cr |
17.0 |
19.0 |
17.5 |
18.5 |
高温氧化防护 |
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Ni |
9.0 |
12.0 |
10.0 |
11.0 |
奥氏体稳定 |
|
Ti |
5×C% |
0.70 |
6×C% |
0.80 |
碳化物稳定 |
|
C |
0.04 |
0.10 |
0.06 |
0.10 |
高温强化 |
|
Mn |
≤2.00 |
- |
≤1.50 |
- |
脱氧控制 |
|
Si |
≤0.75 |
- |
≤0.60 |
- |
熔炼控制 |
|
P |
≤0.045 |
- |
≤0.040 |
- |
杂质元素 |
|
S |
≤0.030 |
- |
≤0.020 |
- |
热脆控制 |
|
Fe |
余量 |
- |
余量 |
- |
基体元素 |
3. 力学性能
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状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
硬度 HB |
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固溶态 |
520-670 |
205-310 |
40-50 |
≤187 |
|
高温态(600℃) |
380-420 |
150-180 |
35-45 |
- |
4. 关键物理参数
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密度 |
热膨胀系数 |
电阻率 |
热导率 |
磁性 |
|
7.93g/cm³ |
17.3×10⁻⁶/℃ |
0.73μΩ·m |
15W/(m·K) |
无磁性 |
5. 耐腐蚀性能对比
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测试介质 |
321H |
304 |
316L |
碳钢 |
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5%NaCl盐雾(1000h) |
无锈蚀 |
轻微锈斑 |
无锈蚀 |
完全锈蚀 |
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10%HCl(50℃/24h) |
0.12mm/a |
0.50mm/a |
0.30mm/a |
完全腐蚀 |
6. 工业应用案例
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应用领域 |
典型部件 |
技术优势 |
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锅炉制造 |
过热器管束 |
耐650-800℃高温氧化 |
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石化设备 |
催化裂化反应器 |
抗硫化物腐蚀 |
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汽车制造 |
涡轮增压系统 |
耐热疲劳循环＞10⁶次 |
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热处理设备 |
退火炉马弗罐 |
长期使用温度900℃ |
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航空航天 |
发动机尾喷管 |
抗氧化皮生成 |
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核电设备 |
蒸汽发生器部件 |
抗应力腐蚀开裂 |
7. 中外牌号对照表
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中国 |
美国 |
欧洲 |
日本 |
国际标准 |
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0Cr18Ni10Ti |
ASTM S32109 |
EN 1.4541 |
SUS 321 |
ISO 9328-2 |
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